Ниже представлены основные достоинства и недостатки наиболее часто применяемых способов осуществления контроля расхода топлива и контроля уровня топлива в баках на транспортных средствах.

Подключение к штатному
аналоговому датчику уровня топлива

  • не требуется приобретение дополнительного оборудования;

    • наличие ложных заправок и сливов;
    • высокая погрешность измерения показаний;
    • наличие мёртвых зон в диапазоне измерения.

     

Подключение к форсунке

  • возможность беспроводного подключения;

    • невозможен контроль уровня топлива в баке;
    • особые требования к терминалам;
    • сложная процедура калибровки;
    • зависимость от состояния топливной аппаратуры.

     

Установка погружного
датчика уровня топлива в бак

    • высокая точность измерений;
    • определение заправок и сливов;
    • пожизненная гарантия.

    • наличие воды в баке влияет на показания датчика;
    • каждый бак требует установки отдельного датчика уровня топлива.

Подключение к шине CAN

    • возможность беспроводного подключения;
    • применяется в случаях, когда другими способами не удается осуществить контроль расхода топлива.

    • требует установки считывателя CAN;
    • подключение идет к штатной системе контроля уровня топлива;
    • особые требования к терминалам;
    • зависимость от модели транспортного средства.

Установка проточного датчика
в топливную магистраль

    • низкая погрешность измерений;
    • объем установочных работ ниже, чем у погружных датчиков уровня топлива.

    • подходят не для всех транспортных средств;
    • работают только с дизельным топливом;
    • боятся загрязненного топлива;
    • требуется установка датчиков в прямую и обратную ветви топливной магистрали.