РАЗДЕЛ: СТАТЬИ
Выбор датчика уровня топлива

Особенности выбора датчика уровня топлива

Системы спутникового мониторинга транспорта очень быстро завоевали успех у предприятий, желающих сделать свои транспортные расходы прозрачными. Точность, удобство и оперативность контроля ключевых параметров, связанных с перемещением транспортного средства, позволило значительно облегчить жизнь лицам, ведущим борьбу с неэффективным, а порой и губительным использованием транспорта.

В последние годы, в связи с ростом цен на топливо, стал особенно актуален вопрос контроля расхода топлива. Конструктивно, для решения этой задачи с требуемой точностью, на рынке есть несколько решений. Это проточные расходомеры, ультразвуковые уровнемеры и погружные датчики уровня топлива. В силу своей конструктивной надежности, точности и объему фиксируемой информации, абсолютную популярность у большинства компаний, внедряющих системы спутникового мониторинга (интеграторов), завоевали погружные датчики уровня топлива. Симбиоз данных датчиков с системами спутникового мониторинга позволяет получать оперативные фактические данные и накапливать статистику о расходе, уровне топлива в баке, времени, месте и объеме заправки (слива) топлива. А как показывает практика, даже на двух одинаковых моделях техники, одного года выпуска – фактический расход топлива все же различен, даже если их доверить одному и тому же водителю.

Таким образом, мы подходим к следующему выводу: Для наиболее полного и точного контроля транспортных расходов, внедрение датчиков уровня топлива на технику предприятия – производственная необходимость.

Критерии выбора датчиков уровня топлива

Несмотря на внешнее сходство этих датчиков, они могут сильно отличаются друг от друга по цене. На цену же влияют в первую очередь такие факторы, как используемые при изготовлении материалы измерительной части датчика, используемые электронные компоненты, качество сборки, внедренные ноу-хау схемотехнической части.
Датчик уровня топлива по определению эксплуатируется в агрессивной среде, поэтому его измерительная часть должна иметь достаточную стойкость к органическим растворителям, а схемотехническая часть должна обеспечивать бесперебойность и высокую точность показаний в условиях значительных вибрационных нагрузок. Кроме того, в наших суровых климатических условиях, датчик уровня должен обеспечивать стабильность показаний в широком температурном диапазоне.
Естественно, на этапе выбора, каждый продавец Вам будет обещать выполнить эти требования. Поэтому рекомендую обратить внимание на следующие факторы:

Производитель. Последние 3-4 года решение задачи по контролю расхода топлива при помощи датчиков уровня топлива стало очень популярным среди организаций с автопарками. Соответственно спрос рождает предложение, и за этот период появилось много производителей датчиков. Логично предположить, что чем дольше компания занимается выпуском датчиков уровня топлива, тем больше у нее было возможностей для улучшений и совершенствований данной продукции. Невозможно с первой же партии, только начав производство, учесть все нюансы. Только при длительной работе на рынке, постоянно обрабатывая замечания и пожелания от компаний-интеграторов, продукт оттачивается и доводится практически до совершенства. Срок работы успешной и надежной компании-производителя на рынке датчиков уровня топлива должен составлять не менее 3-4 лет. К сожалению, некоторые производители, в погоне за прибылью, предпочитают больше производить, не отвлекаясь на доводку своей продукции до ума. При таком подходе производителя отсутствует статистика причин выхода из строя, соответственно ни каких доработок в плане улучшения качества и устранения причин в последующих партиях не производится. Это крайне негативно сказывается на совершенствовании и доводке выпускаемой линейки продукции. В итоге транспорт покупателя вместо того, чтобы неотрывно приносить деньги своему владельцу, регулярно простаивает в боксе Интегратора на очередной замене оборудования.

Гарантийные условия. Сейчас многие производители предлагают минимум пять лет гарантии на свои датчики уровня топлива. Но также следует обратить внимание на предоставление других условий по обслуживанию датчиков уровня топлива. В частности, одним из таких выгодных условий будет не ремонт, а замена датчика на новый при возникновении любой гарантийной неисправности на протяжении всего срока гарантии. Это очень удобно, поскольку нет простоя транспорта на время ремонта датчика, который может затянуться в силу различных причин, к тому же на замененный датчик предоставляется новая гарантия.

Наличие сертификатов и разрешительных документов. Один из самых важных документов для датчика уровня топлива это свидетельство о включении в госреестр средств измерения, наличие которого подтверждает заявленные производителем технические и эксплуатационные характеристики датчика. Также данное свидетельство позволяет говорить о том, что показания датчика уровня топлива при проведении своевременной поверки имеют юридическую значимость и могут использоваться в официальной отчетности организации.

Наличие сертификата взрывозащиты на датчик уровня топлива делает возможным его установку на специальную технику и объекты, к которым применяются соответствующие требования по взрывобезопасности – топливозаправщики, стационарные цистерны с топливом и т.п.

Получение сертификатов требует от производителя выполнения всех соответствующих требований к своей продукции, а также определенных финансовых затрат. Готовность производителя идти на эти затраты может служить подтверждением серьезности его намерений в долгосрочном выпуске и развитии своей продукции.

Способ передачи данных. Полученную информацию датчик уровня топлива может предоставлять в цифровом виде, частотном либо аналоговом. На наш взгляд, самый точный и надежный способ считывания данных по цифровому интерфейсу RS-485, причем использование этого интерфейса позволяет также передавать датчику дополнительные данные при наличии соответствующего функционала, например, температуру, коды ошибок в работе датчика, угол наклона и т.п. Частотный вариант также показывает хорошие результаты, при этом «частотные» датчики могут стоить дешевле «цифровых», хотя не позволяют передавать дополнительные данные. Подключать же датчики по аналоговому интерфейсу советуем только при отсутствии иного выбора.

 

Последствия неверного выбора

В погоне за низкой ценой Покупатель зачастую забывает, что он приобретает не железяку, которую ему воткнут в бак, а решение столь важной задачи как «эффективный контроль расхода топлива на транспорте». Результат «выгодного» приобретения очень скоро может омрачить Вас бесполезностью проведенных затрат. Значительные расхождения между фактически заправленным объемом топлива и отображаемым в программе, значительные беспричинные скачки топлива до нуля и обратно, постоянное появление «ложных» сливов и заправок, нереальные показатели по расходу топлива – это все свидетельства ошибочного выбора датчика уровня топлива.

Даже выбрав правильный датчик уровня топлива, результаты его работы сильно зависят от того, с какой квалификацией персонал производил монтажные работы. Правильный выбор Интегратора, описанный нами в статье «Как правильно выбрать систему мониторинга?», также немаловажен. Какой бы замечательный датчик ни был - монтажные работы требуют профессионального подхода. Если оборудование можно незаметно и безнаказанно отключить в нужный момент – то эффективности от такой системы контроля просто не будет.  Также распространен случай, когда Интеграторы не хотят возиться с тарировкой бака, ибо это долго и хлопотно. В итоге этот процесс отдается на откуп Покупателю («А езжайте на заправку и позвоните нам потом»), либо делается абы как. При этом очевидно, что от качества проведенных работ по тарировке бака напрямую зависит точность и объективность показаний. Не поленитесь это самостоятельно проверить. Тем более, это не так сложно. Достаточно взять мерную тару и при помощи нее произвести контрольный слив либо заправку произвольной порции топлива не менее 1% от общего объема бака. Главное четко знать контрольный объем. После чего сравнить показания, полученные при помощи оборудования с фактом заправки/слива.

Заключение

Наша компания, имеет 8-летний опыт установки самых различных датчиков уровня топлива. С 2014 года активно внедряем датчики уровня топлива TKLS, производства компании «ТехноКом», которые зарекомендовали себя как высокоточный измерительный инструмент, работающий в широком температурном диапазоне, надежность которого подтверждена в самых суровых эксплуатационных условиях.

Некоторые наши клиенты, по результатам внедрения данного оборудования составили даже список «белых» и «черных» заправочных станций, в соответствии с фактическим объемом отпускаемого на них топлива. Реализованный в этих датчиках гибкий алгоритм фильтрации показаний позволяет получать высокоточные данные даже на технике, эксплуатируемой в сложных дорожных условиях – карьеры, сельскохозяйственные поля. Датчик уровня топлива TKLS в совокупности с поставляемой нами системой спутникового мониторинга «АвтоГРАФ» позволяет фиксировать даже самые изощренные факты перерасхода топлива. Например, слив «с обратки» во время движения техники, нерациональная эксплуатация транспорта на пониженной передаче, холостая работа двигателя на спецтехнике для «намотки» оплачиваемых водителю моточасов.

Компания «ЮжуралМониторинг» рекомендует для контроля над расходом топлива использовать датчики уровня топлива TKLS. И помните, оборудование не должно быть дорогим или дешевым. Стоимость оборудования должна быть разумной и обоснованной.



© Все права защищены. По вопросам получения прав на использование материалов обращайтесь на office@umms.pro При любом использовании материалов ссылка на сайт www.umms.pro обязательна.
Яндекс.Метрика
ЮжуралМониторинг
Россия, Челябинская область, город Челябинск, улица Лагерная, д. 2
время работы: пн-пт 8:30-17:30
+7 (351) 277-8-277
http://umms.pro